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2018年12月B-21的重要设计节点

时间:2018-12-12 10:46:42  来源:本站  作者:

 

  到年底了,按照计划,美国远程打击轰炸机(Long Range Strike Bomber,LRS-B)B-21的设计应该完成了,服役的节点是2025年,总数大约要造80到100架。B-21被广泛地认为是“廉价版的B-2”,相比B-2的20多亿美元身价,B-21被限制在5.5亿美元,身价缩水,但能力不能缩水,它仍被要求具有穿透任何防空系统的能力。这年头儿看来做事情都不容易,是标准的“既要马儿跑,又要马儿少吃草”。

  B-21由曾设计B-2的诺思罗普·格鲁门公司操刀,B-21从机体来看确实是B-2的缩小版,机体尺寸缩小一半,发动机从B-2的4台减少为2台,载弹量从B-2的23吨减少到9-18吨之间。

  但这两台发动机可不是B-2使用的F-118,而是F-22使用的普惠公司F-119或其升级型---F-35使用的F-135,这两种超级大推力发动机的性能早已名闻遐迩,F-118推力是17300磅,而F135的推力则是超过40000镑,这种发动机更大的优势是,零件比前辈减少50%以上,寿命增加50%,发动机确实是米蒂的超级优势。

  双发动机经济性更好,这在民航淘汰波音747,空客A340等4发客机的举动已经看得很清楚,双发同样可以带来可靠的洲际航程。

  很多人说B-21的外形只是把B-2缩小、小修了一下,是“偷懒”的设计,这诺思罗普有点冤,一则这种飞翼确实是隐身设计最佳造型,战斗机因为追求机动性那是没办法,轰炸机这样设计有错吗?二来,不是钱就那么多嘛?设计费得平摊到每架飞机不是?

  从“低配”的F-35部分技术甚至比“高配”的F-22先进,就不可低估B-21所能达到的性能,B-2是上世纪80年代的设计,得益于里根的战略现代化项目(SMP),这是为冷战不惜代价打造的突袭利器,当然等到1997年它服役时,冷战已经熄火了。

  B-2的设计年代到如今已经30多年过去了,B-2引以为傲的隐身设计已经扩展到战斗机领域,曾经只有B-2才能搭载的大功率相控阵雷达,也已经快普及到轻型战斗机身上,隐身涂料也从起初的价格昂贵、弱不禁风,每次飞行后都要花40小时重新涂刷,到如今第三代或更新的结实耐用的隐身涂料,都不可同日而语。因此,B-21在高度隐身方面势必超过B-2。

  B-21被要求设计成有人/无人驾驶双模式,这也是人工智能技术提升才能达到的,这将使B-21在高度危险区域更放心大胆地采取行动。

  F-35战机的“高态势感知”能力未必不会与B-21分享,而美军“网络中心战”,B-21必然会加入。

  虽然载弹量方面,可能确实比B-2有所减少,毕竟机体尺寸大幅缩小,但小型弹药的出现,同样可以达到打击多目标的能力。

  B-21是可执行核常任务的轰炸机,既可以投掷B-61核弹,也可以使用新型的JASSM-ER隐身巡航导弹,这种导弹F-16都可以发射。至于其它小直径炸弹,更是可以带上一堆。

  鉴于B-21的价格大大降低,美国国会不但同意了美国空军100架装备量的提议,更是主动要求增加到165架,这对于通常讨价还价的双方是罕见的。

  B-21绝对是一种危险的武器,隐身,超长航程,其它可预见或不可预见的性能,轻视它则是给自己带来巨大的危险。

  有趣的事,B-21并不被称为“战略轰炸机”,而是Long Range Strike Bomber,远程打击轰炸机,传说中的B-3可能幽灵未散。

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